国产车为什么那么重要

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现在的国产车不再需要打价格战了 ，国产车到底有多强？

据说
，有一种质量的飞跃可以说有一个质量的飞跃 。特别是一些主流品牌，市场的势头已超过二线合资品牌
。这时 ，提交人想说越来越多的人买国内车
，正是因为国内汽车的价格便宜，从内心 ，从内心，从内心想要支持国内车？

国内车是如此开火
，是因为廉价，还是国内车越来越多的看涨？

首先 ，我们绝对可以
，现在一些国内汽车不便宜。例如，Chuanqi GS8 ，VV7
，烘焙01，在同一价格范围内 ，您可以购买公司的产品 。但是
，他的注意力和销售是可以的
。为了最大的原因，作者认为他们的品牌并没有弱 ，他们的产品太多了。

当然
，就国内汽车的整体环境而言，虽然它有所改善 。但是 ，后面仍有一些疑虑
。例如，国内一些无底的山寨品牌从中立中轰击。还制造了一辆国内车
，在许多人的思想中，很便宜 ，没有象征成绩 。对于一些消费者来说
，因为预算没有太大，他们有一个心理心理学 ，这是最少量的金钱
，也可以买到最好的事情。因此，很多人也会买一些国内汽车
。

但是 ，无论说什么。确定国内车的产品真的有所改善 。想象一下
，这是一个自我品牌，敢于参加合资PK？现在 ，有一些品牌
，产品已超过它们
。此外，必须提出 ，即未来几年的国内品牌，新能源到达
，也许很可能实现曲线超车。

谈到最后，购买国内车 ，我相信大多数消费者不是因为便宜
，便宜 。更重要的是，国内汽车的印象逐渐变得更好 ，而且它开始不得不接受国内汽车的存在
。

国产车价格的上涨也说明了自身实力的增强。从外观上的苦心修炼到配置上的倾力投入
，每一个方面都在说明着国产车正在进步，努力走出大家陈旧的眼光 。但客观来讲 ，相比起成熟汽车汽车工业
，国产车还有很长的路要走
。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车 ，因为它的品质可靠
，从而影响了它二次（多次）交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高 ，也就意味着能收回不小的资金 。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率？

在很多人眼中
，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病 ，这导致了国产车保值率低下
。“买车的时候千万不要买国产车
，几年过后太亏了。
”国产车真的像这样一无是处吗？从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型（小型、紧凑型等）中还是能见到国产车的身影 ，这些国产车凭什么战胜合资车
，有这么高的保值率？让我们一探究竟 。

紧凑型家轿中思域以首年92.0% 、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格 ，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中
，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定 ，78%
、69.1%、58.2%的数据差强人意
，起码比日产骐达的成绩好
。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率？首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件 ，如发动机 、变速箱
、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高 。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速
，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小 ，但时间长了会出现一些小问题
，如发动机异响、转向系统异响等
。还有车漆开裂 、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好 ，但品控仍需加强 。

哈弗H1的保值率在XR-V之下
，缤智之上，着实让人大吃一惊 ，5年过后残值剩余50.3%
，国产车中很少有车型能够做到
。哈弗H1又是怎么做到的呢？大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万 ，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车
，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的 。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了 ，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT
，动力总成上有保证
。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统
、底盘悬架异响稍微严重 ，这是影响它保值率的地方 。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外
，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六
。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜 ，试想一下
，5年过后，这款车还有6.4万的残值 ，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明
，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解 ，CS75没点实力还真吸引不了这群人 。同样的这款车的动力也是让人放心
，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响 ，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多
，基本上做工和用料与合资车相差甚远
。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多 ，随处可见的皮质用料
，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适 。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350 ，这款车5年下来保值率还余51.3%
，市场均价为8.3万
。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大 ，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言 。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发
，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定 、试验场耐久、内部测试之后投产
。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机 ，低扭大
，稳定性有保证。在经过一次次的换代（改款）后，先是换上了采埃孚变速箱 ，内饰
、做工方面也有极大的提升 。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价（2010年）也让人望尘莫及
，在各种因素下，它始终没能火起来
。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质 ，好车不该被埋没。

仅从数据上来看
，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性 ，说明价格的波动并不大 。不过它的价格比较低
，5年后二手车的均价为2.6万
。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题 。

图为2015款

比如车身各种异响 ，行驶质感很差等等
，从做工、舒适 、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车 ，只要装得多
，能赚多点钱就够了
。因为需求量大，二手车价格又这么便宜 ，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV 。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距
，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后 ，谁好谁坏一清二楚
。好的车保值率自然就高
，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外 ，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外
，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了 。

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。

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