悦动是国产车么

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悦动的前脸依然采用了现代家族式的设计语言
，六边形的进气格栅比较时尚，而且中网是黑色的网状进气口。中间用了黑色网状的格栅 ，四周用了电镀的装饰条
，显得比较有质感
。

侧面的造型非常运动，一条很明显的线条从前贯穿到尾部 ，增加了很强烈的运动感
，前低后高的形状有一种俯冲的感觉。?车身尺寸它的外观尺寸长宽高分别为：4510*1765*1470mm，轴距有2650mm 。车身侧面是比较耐看的 ，属于现在主流流行的设计
。

尾部的特征比较简约
，上方翘起来的小鸭尾造型是增加了运动感，中间CELESTA是悦动的英文标识 ，看起来也很大气。尾灯采用了三角灯形状
，而且在车尾中间的造型显得很有层次感 。整体的感觉层次感还不错，隐藏式的排气管整体看起来整体感很好
。

后尾门后备厢是比较平整的 ，里面的空间也是蛮不错的。行李箱下方依然是存放备胎和随车小工具，备胎是非全尺寸备胎
，现在的厂商为了节约成本都采用了非全尺寸备胎 。

悦动中控台风格很简约，三辐式的方向盘是塑料包裹的 ，方向盘可以手动前后左右调节
，面板并没有配备过多的功能按钮
。

仪表盘也是机械式的指针仪表，其中左边是转速表 ，右边是时速表。高配两款配置了彩色仪表盘显示
，其余版本则是单色仪表盘的显示，但是我认为也算够用的 。

中控屏的配置上除了高配两款配备了8英寸的液晶中控屏外其余配置版本都是只有收音机 ，我觉得轿车系列的车型
，再怎么也得配备收音机，这样能缓解驾驶途中的无聊
。低配的中控台上的材质也是塑料感偏多 ，我觉得也是正常的。

座椅的面料是织物包裹比较软绵
，而且平时用车不好清洁和保养 。主驾驶座椅包裹性都是比较好的，半包围的座椅长时间乘坐也不会感觉疲劳感 ，但是高配使用的仿皮材质就会更好一点了。

后排的感觉空间不算太小，座椅的材质依然是织物
，高配是仿皮材质，后排出风口也是没有的 ，要顶配才有配备
，而且中央地台的隆起不算太高，影响不算太大
。实际上的空间体验还算可以吧 ，本人坐上去膝盖部位大概还有一拳的空间。

悦动的底盘悬架上使用的是前麦弗逊独悬加后扭力梁式非独悬的组合
，在紧凑型轿车系列中它也算是比较中规中矩的配置了 。它的动力系统也算是韩系车比较经典的1.6L自然吸气发动机搭载6挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力系统在这款车上主打家用还是比较合适
。

总体来说悦动是合资里还不错的一款车 ，性价比高
，个人认为自动悦值版的配置最值得入手，指导价在9.99万 ，气囊数比低配增加了
，胎压报警倒车雷达和影像也配备了，安全驾驶又更多一层保障 ，而且还带有电动天窗，仿皮材质的多功能方向盘和座椅有更高的质感。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

老车型现代悦动的生存之道——稳定 、稳定以及稳定

型号：伊兰特悦动 1.6MT GLS 车型： 三厢轿车 生产厂商： 北京现代 所属： [伊兰特] 上市时间： 2008 优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人 缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足

专家详细介绍如下

目前国内在售的家轿主力车型伊兰特是引进韩国现代第六代Elantra ，而其全面升级换代的第七代车型New Elantra已经在国际市场销售了一段时日
。ELANTRA 悦动就是New Elantra的中国版车型。据了解
，北京现代花费了15个月的时间，并投入了5亿多元的经费 ，对车辆进行了全面的调校和大量的适应性改进
，ELANTRA 悦动车辆的前脸和尾部，都已经与原车型完全不同了

看到ELANTRA 悦动 ，首先让你动心的肯定是它那波浪形的腰线
，这一设计堪称这款车外观的点睛之作 。要知道，ELANTRA 悦动的外观造型尤其是车头部分的设计虽然十分张扬 ，但在新车辈出的今天
，也只能增加些新鲜感
。不过，有了这道波浪形的腰线设计 ，使得ELANTRA 悦动的外观显得非常灵动，并含有几分跑车的韵味
，魅力值自然大增。

与前卫时尚的外形不同，ELANTRA 悦动的内饰追求的是雅致、舒适 ，因此仪表台造型
、内饰的色调搭配等方面显得很平淡 。不过
，平淡并不意味着平庸
。ELANTRA 悦动仪表板上的行车电脑、音响时钟和空调的显示屏均采用了蓝色LED背光设计，光线柔和 、醒目 ，面板上显示数据更加清晰。方向盘
、仪表板以及换挡区都采用了银色喷涂的装饰
，以及镀铬的门内把手，增加了车内的亮点 。另外 ，内饰的色调有米色和灰色两种选择
，坐椅面料的材质有织物、绒布以及真皮三种选择。高配ELANTRA 悦动的方向盘上带有音响调控按键，有利于行车的安全ELANTRA 悦动的车身长为4 542 mm ，宽为1 775 mm
，高为1 490 mm，较上一代车型的长 、宽
、高分别增加了17 mm、50 mm和65 mm ，而且2 650 mm的轴距较上一代车型多出40 mm
。单就尺寸来说，ELANTRA 悦动可以说是拥有了目前国内同级别车型中最大的乘坐空间
，感觉尤为明显的是头部空间和后排的腿部空间更高 、更宽松。另外，475 L的超大行李厢也能为出行提供更多的储物空间 。

不过 ，ELANTRA 悦动后排座椅的靠背设计得过直
，腰部显得有些空，再加上座椅偏硬 ，因此长时间乘坐容易疲劳
。另外
，虽然驾驶员座椅有6向手动调节装置，但是对于娇小女性车主来说 ，调整起来不如电动的来得方便。一些小的部位
，如门内上方的拉手，工艺处理上不够细致 。

为了满足现代年轻人的需求 ，ELANTRA 悦动的CD兼容MP3格式
，只要将网上下载的自己喜欢的MP3歌曲刻成光盘就能随车播放
。另外，在点烟器的旁边配有AUX接口 ，音响面板上有CD/AUX切换键，车主可以随时将自己的外接音源（MP3）接到车上使用ELANTRA 悦动搭载了经过全新调校的α-1.6 CVVT和β-1.8发动机
，虽然在动力参数上没有什么变化，但是匹配重新调校过的5挡手动变速器和4挡自动变速器 ，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。按照厂方公布的数据
，ELANTRA 悦动1.6手动挡的百公里综合油耗为6.7 L，自动挡为7.1 L；ELANTRA 悦动1.8手动
、自动车型的综合油耗均为7.7 L 。这在油价飞涨的今天 ，可是一个不小的卖点
。

不过试驾过程中可以感受到
，无论是1.6 L还是1.8 L，无论是手动挡还是自动挡 ，ELANTRA 悦动在动力方面明显与其发动机的动力参数相匹配
，显然这款车不是为享受驾驶乐趣而准备的。当然这里主要说的是在起步和急加速状况下的表现，如果仅仅作为家庭用车 ，这款车的动力还是绰绰有余 。为了保证换挡的准确性
，ELANTRA 悦动换挡方式也重新进行了设计，手动5挡倒挡采用提环前推的换挡方式 ，倒挡与1挡同方向；而自动4挡的换挡面板改用阶梯式
。试驾中，感觉到手动挡离合器的行程较长
，而且离合器片接合点比较高。这种设计对于堵车路面，很容易造成脚部的疲劳 。另外 ，自动挡车型即使在平稳的加速过程中
，变速器换挡也有明显的顿挫感在操控方面，ELANTRA 悦动表现得还是相当不错。底盘融入了欧洲车型偏硬的特点 ，因此在快速过弯时
，车身的倾斜程度要小于上一代车型
。轮胎配备的规格也很齐全，从185/65 R15、195/65 R15到205/55 R16 ，充分满足车主的个性化需求。

(我个人觉得这款车还是不错的~不过我用的车是卡罗拉 1.8MT GL-i天窗特别版 目前价格是15万左右!根据不同地区价格有所变动~我买的时候比较早16万~)

在预算有限的情况下如何选购一台性价比较高的轿车？

对于大部分购买人生中第一台车的消费者来说
，7至10万元的经济型轿车一直都是他们的首选，与此同时还有另外一个特点就是——他们更加青睐合资品牌 。这个时候 ，韩系车就显示出了它的优势：一方面
，它算得上合资车型；另一方面，韩系车在中国市场主打的一直是性价比 ，说到韩系车我们自然会联想到现代和起亚，它们旗下的车型拥有符合国人审美的设计
，但是近年来由于种种主观及客观因素这两大车系在国内市场的销量出现大幅度下滑，为了能早日摆脱困境 ，现代汽车对旗下的车型进行了较大幅度的促销
。

比如7-10万元价格区间的现代悦动
，自动挡指导价8.49万，个别地区优惠后不足7万就能入手 ，从乘联会公布的2019年12月份轿车销量排行榜数据来看
，悦动卖出了19570台，在所有榜单车型中排名第11位 ，这近2万台的成绩超过了B级车本田雅阁
，更是差一点进入轿车销量TOP10。

悦动是北京现代旗下的一款紧凑型轿车，2018款现代悦动目前共有10款车型 ，指导价区间为7.99万-11.59万元 。均搭载1.6L/123马力的发动机
。尽管悦动是很早就推出的老车型了
，与现在市面上的新车型相比的确不是那么地亮眼，但“老”也可以用“成熟
”来形容 ，事实上大家看重的也是其稳定的驾驶表现以及不错的燃油经济性，简单来讲就是三大件的实力均衡稳定。

现代悦动的这台1.6L自然吸气发动机经受住了时间的考验
，从参数来看最大功率123马力，峰值扭矩151牛·米 ，尽管没有现在1.0T涡轮增压发动机出色
，但是其稳定性却是大家认可的 。匹配6速手动或6速手自一体变速箱，百公里油耗5-6L ，对于购买人生第一台车的车主来说
，这无疑是他们所看重的
。

另外，在它的配置上面也体现出韩系车的特性——丰富：CarPlay和CarLife功能对于年轻一族来说不可或缺；智能钥匙 、一键启动
、自动启停、后备箱自动开启 、后视镜自动折叠加热等等 ，虽然比不上豪车但这样的配置在这个价格区间里也算厚道了。要说缺点肯定也有
，该车的三辐式方向盘采用塑料材质，看起来略显廉价 ，握感也一般 。以黑色为主调的内饰看起来比较简约
，中控台采用硬塑料材质，用料较为普通 ，但也符合该级别车型的表现
。

悦动的车长4510mm，车身宽度达到了1765mm
，轴距2650mm表现中规中矩，从实际乘坐体验来看 ，将座椅降到最低后
，身高为175cm的驾驶者，头部空间仍有约一拳两指 ，基本够用。在同价位同级别的车型中
，悦动的后备箱容积排在9位 。空间表现受限于车型定位虽谈不上富余，但满足日常使用需求是没有问题的。

当然了 ，十万以内的合资品牌还有很多历经多年的成熟车型
，比如大众桑塔纳、雪佛兰赛欧等等
。并且随着国产车的进步，在这个价格区间也有很多国产自主品牌可以选择 ，如吉利缤瑞等等
，但现代悦动的销量证明了这款老车型还是经得起时间验证的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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