国产车趴窝怎么办

网上有关“国产车趴窝怎么办 ”话题很是火热，小编也是针对国产车趴窝怎么办寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

时间过得可真快，转眼间绿豹默默的陪伴我已经三年了
。 随着时间的推移 ，对它的审美也渐渐到达了疲劳期；也随着猎豹厂面临的暂时困难、也随着自己创办了个车友俱乐部需要换台好点的车，于是怀揣着对它最后的情感
，请了摄影师定格下了与它最后的瞬间。 。。
。。 。 视频制作好以后，突然发现它还是蛮帅 、蛮猛的 ，朋友圈被点了无数个赞
，被圈子里的微信群广泛转发，又收获了无数个赞
。心里暗自窃喜 ，哈哈
，没想到啊没想到！ 5月23号俱乐部搞活动，主题是山路穿越加河道穿越。正好陪伴了三年的它还未曾下过河 ，是驴子是马怎么都该出来遛一圈
，检验一下“军工品质
”的实力 。

2017年5月11日回家的豹子，当初凭借曾经的情怀加上落地才14W的硬派四驱越野车价格 ，毫不犹豫地选择了它
。

四驱30
，四驱猎豹，总之是我的三菱 ，哈哈。三年了，我的发动机故障灯咋就不亮呢？什么鬼

在越野e族这个庞大家族里面
，Q6并没有让我感觉到没面子 。其他车车能去的地方它基本上也能去，唯一就是到现在它没有下过河 ，因为印象里面电子四驱非常怕水
。

两天活动的路线图画出来了
，车友的本事值得点赞！但是计划没有变化快，事实上大家玩了三天还意犹未尽。

本来没有安排紫鹊界的 ，听说那里风景好
，那就说走就走呗，[微笑] ，野餐是必须的
，拖餐车这个体力活当然得交给身强力壮的途乐Y60去完成了，[色]

住宿地
、吃饭地、野餐地就选这家了 ，老板非常不错
，会做生意 。

女将们玩得很开心

紫鹊界最出名的就是梯田，刚刚农忙完毕种上水稻了 ，秋收时节绿的树 、黄的稻视觉感官会更加强烈，秋天一定会再来滴
。

大山里的风景很美

水稻在阳光雨露的沐浴下正在茁壮成长。

那山、那梯田在日落阳光的映衬下显得格外的迷人 。

第二天
，大熊山河道穿越，十多台车向着快乐出发！猎豹汽车 ，这么好的车怎么就玩不下去了呢？

普通SUV车主无法亲身体验河道穿越的乐趣
，只能站在沿河公路上拍照啦！

活动结束后有车友发朋友圈：越野车带来的越野乐趣，让我感受一次就深深爱上的体验 ，中毒之深
，恨不得马上就想切买一辆属于自己的越野车，尽情释放 ，圆梦年少轻狂时想要做的那个特立独行
，一个帅气的人！强烈推荐猎豹Q6，但是但是但是打电话到湖南煜峤4S店被明确告知没有新车卖了 ，出汗
，这么好的车竟然被玩废了。

这次的穿越活动非常适合家庭出动，好玩 ，没有安全风险，小孩子玩得特别过瘾
。

河道里面的水真浅
，大家发现有什么不同吗？

枯水季节自然生长出来的野草，非常适合休闲。

看似平静不深的水面实则暗流涌动 ，强大的途乐Y60也无奈地需要救援 。

作为探路先锋的Q6
，一不小心掉入陷阱熄火
、趴窝了，汗汗汗 ，静水流深绝非空穴来风
，正如人生一样会经历不少的波折，但不要灰心风雨之后总是会有彩虹的
。

晕死啦晕死啦 ，救援的快来
，可是他们却说：“遇事不要慌，先发个朋友圈”。擦 ，驾驶室里的水越来越大
，只能眼睁睁看着对讲机被淹、电子四驱旋钮被淹 、烟灰缸浮了起来 。
。。 。
。。

这都是说遇事不要慌，先发个朋友圈的同学们给拍的 ，唉！

软拖不行，只能弹射
，弹射意味着车内激起浪花时驾驶室内
、发动机舱过水的深度又增加了20公分 。心里那个焦躁无人能知
。看热闹的人却不怕“事大 ”。

弹射了四次，豹子终于出水了 ，车门一开水花花的流
，看客高兴，可是谁知我的伤心 ，我该怎么把它弄回家？

上岸后的第二件事就是打开发动机舱
，然后打开空气滤清盒，空气滤芯有点润 ，盒子里面进去了一点水
，擦干 。检查保险盒、拔出机油尺检查，没有发现明显的水 ，擦干四个火花塞周边的水
，整个过程大约10分钟。然后打开钥匙自检，故障灯 、发动机故障灯终于亮了 ，亮就亮吧，不亮那就真不正常了
。点火
，马达无力，没有发动起来 ，关钥匙。心想这下可能真的要拖回家了 。
。。 。
。。又等了10分钟再次点火
，哈哈，竟然一把发动了 。我晕 ，就这样也能发动起来？太奇怪了
。只是雨刷在关闭档位它自己就开始刮了起来
，随他去吧。 集合，大伙全体上车 ，我们继续出发！一路上奇怪的是电子四驱竟然是好的
，四驱功能它它它一切正常，没有丝毫受水泡的影响 。

继续前行的路途上水里埋藏着巨石 ，豹子四驱杠杠
，再也没有出现要推要拉的动作了
。

和其他进口车在一起，豹子没有丢国产车的脸 ，反倒是一路上让其他车主敬佩不已
、啧啧称奇！其实我也感到非常的震惊！[强][强][强]好样的—猎豹Q6，你是国产车的骄傲
，[强][强][强]

组织的旗帜，不抛弃不放弃、路越远 、心越近 ，[强][强][强]

夜宿的地方
，周边环境很好，大家喝着小酒聊着猎豹 ，这段记忆
、猎豹品质的口碑将使全体参加活动的同学念叨几天、几月 、几十年。 。。
。。 。

一个是国产
，一个是进口，进口的在品质和材料控制比较严格 ，国产的要略差点
。

下面来说说进口和国产的区别：

进口车我们通常把它们分为三大车系
，即：美国车系
、欧洲车系和日本车系。 美国车系技术发达、资金雄厚，无论是通用 、福特还是克莱斯勒 ，其动力强劲、极尽豪华
、用材奢侈、乘坐舒适 、驾驶安全
、通过性好等突出优点 。对于中国百姓而言
，其最大的缺点是油耗高
。但近年美国汽车公司也通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术 ，推出了 一些针对中国消费特点的经济实用型轿车。 欧洲车系的最大特点是个性张扬，最有名的四大品牌异彩纷呈：奔驰豪华、高贵的品质早已成为尊贵的象征；宝马则带给追求驾驶极限的人们以最高层次的享受；VOLVO被称为世界最安全的轿车；奥迪的一贯主张是技术领先
，同时以其极高的性价比征服了越来越多已步入成功的家庭 。此外，法国的标致和雪铁龙是欧洲车系中最贴近普通民众的产品 ，意大利的法拉 利 、波尔舍等是世界闻名的跑车
。 日本车系也可以包括韩国和台湾
，无论是丰田
、日产、本田还是三菱公司的轿车或越野车，其节能性和性价比方面都无可匹敌 ，韩国的大宇 、现代
、起亚等也是后起之秀。它们的共同 特点是技术精湛、经济实用
，这也是日本车系在中国大行其道的主要原因 。（个人建议不买日本车，一 ，民族气节
，二，小日本在中国的车子是定向二级质量市场 ，和他干爹美国老市场质量是区别很大
，三，省一万字） 国产汽车在很大程度上是建立在三大车系的基础上 ，合理的消化吸收它们的优点，充分考虑 到中国国情后发展起来的
。 其中欧洲车系的上海-大众的桑塔那 、帕萨特
、波罗；一汽-大众的奥迪、宝来 、捷达；神龙 富康、毕加索等； 美国车系的有上海通用的别克
、北京切诺基、金杯通用的雪佛兰等； 日本车系的长安奥拓 、羚羊；广州本田
、奥德赛；风神蓝鸟；长峰猎豹等。 那么
，在制定购车计划的时候，我们就面临着进口车还是国产车的选择问题 。 在很多人的概念里 ，无论从哪一方面来说
，进口车在心目中的地位都是要高于国产车的，但 从一个即将购车的消费者的角度上 ，就不应该这样简单的考虑了。 进口车从质量上看要明显优于国产车
，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比 ，价格要高出许多
，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高
。 不是“实力型”的人士在购买进口车时 ，应多权衡一下其性能价格比。 无论是“老三样
”（桑塔那 、富康
、捷达）还是“四小名旦”（夏利2000、赛欧 、派利奥
、波罗）
，以及公务用车奥迪、广本 、别克，只要您搞清了它们的“血统 ” ，就可以知道，这些车型在国际市场上有过不俗的表现
，外国车被引进国内时，遵守同样的质量标准 。它们的国产化 ，必须接受原厂严格的质量监督
。零部件的生产也必须严格按照原厂标准进行。 为适应中国用户的需要
，厂家可能降低某些配置 。例如减小排气量
、自动变手动等等， 但

从本质上讲 ，不会影响整车的质量
。 因此
，在购车决策时，对车辆是进口还是国产 ，理论 上讲
，不应过多考虑。 不可否认，国产车的质量与进口车是有差距的 ，主要是零部件质量和装配质量的差距 。这些只能靠售后服务来解决
。从汽车日后的修理费用、配件供应等来看
，进口车并不占任何优势。国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜 ，各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时，修理起来相对麻烦 。进口车的进口车配件价格昂贵
，而且存在许多假冒产品，令人防不胜防
。由于进口车的结构 、款式变化很快 ，一款车只有几年的寿命
，整车一旦停产，零配件的供应就成了问题。同时 ，有些修理人员技术不全面
，面对国外层出不穷的新车，难 以很快适应并提供高服务质量 。因此 ，进口车越旧就越难修
，费用也就越贵。 面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了
。对于广大工薪阶层 ，还是选择国产品 牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑
，选择国产名牌车是明智的 。 第六届汽车文化节暨第十四届车展专题 随着我国全面建设小康社会，家用轿车将越来越普及
。然而 ，面对五花八门的进口、国产轿车品种，人们又往往拿不定主意
，到底选择哪一款为好？不少人在犹豫
、观望，寄希望于今后关税降低后选购进口车。 其实 ，我国的汽车工业经过这么多年的改革、引进 、提高
、发展
，生产的各类型家用轿车其质量都与进口车相差无几，某些性能甚至优于进口车 。虽然从整体上来说进口车还优于国产车 ，但买车要算“秋后帐
”
。从使用、修理 、养护的角度看
，国产车的优势明显要高于进口车。因此，选购一款合适的国产车不失为明智之举 。国产轿车与进口轿车相比 ，具有哪些优势呢？ 同一排量的轿车
，进口车往往是国产车的一至二倍，名车如奔驰
、宝马的价格更是国产车的十数倍
。上海外高桥汽车交易市场2002年12月20日公布的奔驰745LI税后人民币为143．5万元 ，而广州本田“雅阁”豪华型3．0V6仅为34．8万元。一辆奔驰车相当于四辆“雅阁 ”
，十多辆“普桑
” 。如购买“雅阁”，即便二年更新一辆 ，八年后还是一辆新车，而八年后的“奔驰 ”已是“人老珠黄
”了
。 进口车大多卖的是“名气”
，并不代表物有所值。虽然进口车关税逐年下降，即便今后下降为零 ，在国内销售的同一款车仍比国外市场高四分之一
，这高出的费用主要是国家应收的其它费用，以及运费、装卸 、进口商的利润等 ，想以国外的市场价买进口车是不可能的 。 性价比对购车来说是一次性的
，而日常使用
、修理、保养的费用却是终身的。 进口车的零配件与整车价格是成正比的
。车价高，其另配件自然不菲。它的价格大致是国产车另配件的3—4倍 。以汽油滤芯这个需经常更换的消耗品为例 ，红旗轿车是58元一个
，“普桑 ”更是只要8元，而奔驰车却大多在500元左右一个
。加之发达国家的消费观与我们不同 ，车辆更新换代迅速
，一旦车型淘汰，

其零配件也停止生产。到时候 ，你关键配件买不到，车子就要“趴窝
”
，或是高价买“古董”，岂不恼人！而国产车却无此后顾之忧 ，起码在车辆报废前不用担心这个问题 。 我国的汽配市场随着车市在不断升温
，已成为“朝阳 ”产业，就连30多年前生产的BJ212吉普车 ，尽管早已停产
，但其零配件依然很充足
。选购国产车，零配件这一块无形中又省了一大笔钱。 车的售后服务如何 ，是买车必须考虑的一个问题 。目前我国几家主要的轿车生产厂家都提供完美的售后服务
，将此作为开拓市场的重要部署，甚至在沿海经济发达的乡镇也都设有厂家的特约维修点 ，并将“三包”的年限 、里程数大大地延长
。许多厂家还提供“购
、用、修 、养
”一条龙服务
，只需电话约请便可。即便过了“三包”期，照样热情服务不推委 ，且价格低廉 。尤其是我国在2003年即将推出汽车“召回制 ”，更为消费着提供了一个可心的事业环境
。 而国外一些厂家在我国大城市中只有为数不多的特约维修点
，且材料、工时费用昂贵。一旦涉及质量投诉
、索赔，更是麻烦 ，往往“远水解不了近渴
”而误事 。试想
，你的进口车有“病”，还要奔波千里去找“医院 ” ，限于配件、技术工艺等问题还未必能遂愿
，你烦不烦？前不久发生在武汉的“砸车事件
”，宁波“气囊失灵事件”导致车主受伤 ，与国外厂家多方交涉
，至今不能令人满意，就是一个例证。 由于国产车的设计都考虑了我国的道路 、人的体型
、驾驶习惯等特点 ，在一些配置上更适合国人的特点
。如底盘较进口车高几公分
，挡风玻璃则有一定下移，减震器的刚性较强等 ，其行驶的平顺性反而优于进口车。有人曾在一段“搓板路 ”上体验驾乘感觉，明显觉得国产车稳当 。 而进口车则是依据发达国家的道路及人体设计
，一些配置也都照顾了外人的需求，而对我们则是多余的
。因此 ，除了一些专用或特种车外
，就家用轿车而言，国产车更多地考虑到了国人的需要。许多驾驶过进口车的司机都反映 ，进口车功能较多
，外表是显得豪华，但只能给人“增光添彩
” ，仅此而已
，使用中还是国产车扎实！ 国产车还具有容易排除故障，保险费率及相关费用低 ，上牌手续简单等特点 。我国有能力购车的人
，大多是“中产阶级”，经济状况并不十分富裕 ，在选购轿车的问题上，还是要量力而行
，不可“崇洋媚外 ”
。与其想靠车子要“面子
”、“身份”，还不如要“实惠 ” 、“实用”。 随着车辆的使用
、维护 ，国产车的优点还会进一步显现
，而这些“优点
”又恰恰是进口车的不足 。建议想买车的人在买车前不妨多听听一些行家里手的话，多考虑下
。

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