国产车质量真的不行吗

网上有关“国产车质量真的不行吗
”话题很是火热
，小编也是针对国产车质量真的不行吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

随着国内汽车市场的成熟
，国产车也进入了大家的视野。我们也能明显感觉到这两年国产车的数量急剧增加，但是买国产车的朋友说质量太差了 。国产车的质量真的很差吗？从哪些方面可以看出一辆车的做工质量？

首先我们不得不承认 ，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难
，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差 、抄袭等等
。而且 ，每当新国产车出来的时候
，网上总是有很多批评，好像我们中国人对自己国家的自主品牌要求太严格了。

让我们从数据开始 。根据相关统计机构的数据 ，自主品牌几乎每年占汽车销量的40%以上
。以2017年为例
，全年共销售新车2887.9万辆，其中自主品牌销售1084.7万辆！如果你真的想后悔 ，那么一半买新车的中国人都会后悔！

自主品牌在发展初期确实经历了很多磨难和弯路，但随着时代的发展
，近年来自主品牌的产品力得到了很多人的认可，甚至有些车型还出口到了国外。目前国内主流自主品牌 ，如吉利
、长城、奇瑞等 。
，在10万到15万的价格区间内不输任何合资品牌，甚至有相当的优势！

那么 ，应该从哪些方面来看一辆车的做工质量呢？

装配一致性

装配一致性是指不同批次的汽车
，装配结果是一样的
。比如某一档生产的汽车，某一位置的间隙为5毫米 ，而另一档
，同一位置的间隙变为3毫米或6毫米。这个问题原本需要仔细观察和测量，但很多做工差的车型甚至肉眼就能看出差别 ，比如德国某豪华品牌 。此外
，组装过程中也要看缝隙的大小
。一般来说，间隙平均值越低 ，这款车的装配工艺越高，最大值和最小值之差越小
，制造精度越高，制造商的制造成本也越高。

绘画过程

色差是消费者工作好坏最直观 、最容易感知的地方 。看漆面的色差 ，可以重点看前后保险杠和前后挡泥板。由于保险杠材质与车身不同
，在同一环境下也没有与车身一起涂装，如果车企的加工工艺不够 ，很容易看出色差
。如果很深
，可以通过检查油漆的厚度和均匀性，借助漆膜检测仪来测量车身的油漆表面。一般来说 ，如果漆面较厚
，防锈防腐能力也会增强，刮伤后不容易伤到底漆 。另外 ，漆膜越均匀
，车辆段的喷涂工艺越好
。

室内装饰的表面处理

在这里，刚哥想给大家一个看内饰做工的小技巧 ，就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。

关门的声音

很多老司机靠关门声来判断车辆的安全性能 。其实这是一种误解，但是关门的声音可以判断车辆的工作情况
。由于隔音密封材料的使用和所用材料的质量
，车门关闭的声音能真实直观地反映出工作所用材料的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低 ，相对便宜的车关门的声音比较清脆 。

机舱

看发动机舱首先要看布局是否规整
，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密
。如果接线太乱 ，可能会引起自燃事故。不过
，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好 。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型 ，根本看不到内部布局
，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知
。

汽车修复喷漆有几道工序

汽车做漆一个车门需要500元左右 ，喷漆有以下几种：

1
、普通漆是最常见的汽车用漆
，出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆 ，它的特点是成本低廉，工艺简单
，但其光泽度不太好，表面硬度也不高 ，特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用
，即便有也是低挡次的车型，最多的是用在货车和客车上 ，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势；

2、金属漆是在普通漆的基础上加上铝粉
，所以完成以后看上去亮，金属漆的最大特点还不仅是亮度高 ，而且它的硬度比普通漆高出许多
，一般的物体不容易将它刮下来，所以汽车尤其是高挡车基本都使用了金属漆 ，而且已经成为一种趋势
，金属漆的汽车一般要比同类型的普通漆汽车贵出两三千元；

3 、云母漆在汽车身上应用得还不是很多 。你知道什么颜色最便宜吗？那就是白色。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右
。因此 ，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低 。油漆里面加的添加剂（比如光稳定剂
、比如抗氧剂等）很重要
。好的添加剂很贵。许多时候
，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何 。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显褪色的油漆比5年还光亮如新的油漆差
。但实际上，没有不褪色的油漆。许多时候 ，厂方更关注的是：均匀地褪色 。尽量不使车的不同部分出现色差
。

百万购车补贴

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面
，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)

后，下一道工序就是上漆 。一般来说 ，首先是底漆
。将光车壳浸入糖浆般的漆槽
，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干 。考究点的 ，还会再上一层清漆。这样
，油漆工艺就大功告成了
。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂 、颜料和添加剂 。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮
。珠光漆呢 ，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西
，因此，反光有方向性 ，就有了色彩斑斓的效果 。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮
，很漂亮
。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方 ，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右 。因此
，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍
。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

不管什么颜色的油漆 ，它的颜料在阳光下都是会退色的 。实际上
，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色
。这时 ，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂
、比如抗氧剂什么的 。很不幸
，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何
。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上 ，没有不退色的油漆 。许多时候
，厂方更关注的是：均匀地退色
。尽量不使车的不同部分出现色差。

新车到手，最容易损坏的就是油漆了 。洗车不小心 ，油漆都会受伤
。实际上，即使在生产线上装东西的时候
，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕 ，伤痕泛白 。那个是油漆表面被刮毛了
。没有什么必要补漆。轻的
，用沙蜡打打或者多打几次蜡 。重的，做个抛光也就可以了
。

严重一点的 ，能看到下层底漆的颜色了(许多时候
，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位 。一般来说 ，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈
。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓 。其他的
，那就要补漆了，否则 ，哪怕是一个很小的破损
，钢板也会开始生锈，到那时候 ，即使补漆也很难防绣了
。

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

首先
，所有的地方，甚至包括在原厂 ，车装好以后
，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆 ”，那一定是在骗你 。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过 ，喷好漆以后
，用200度的温度烘烤
。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光 ，只剩车壳？

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低
，7 、80度的样子 。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的
。原因也很简单：你的车可能开了几年了 ，油漆已经开始退色了
，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系 。要想尽可能和原来颜色匹配 ，只能现调
。还有，为了尽可能不出现色差
，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说 ，车门上有一块地方需要补
，那么，以防擦条为界 ，上半扇或者下半扇全喷 。这样
，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮 ，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)
，补漆的时候，准备哭吧
。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有 ，补上的漆也能一眼看出来 。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下
，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的
。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心 。

没有用原厂漆补漆的可能
。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子 。比如ICI ，比如立邦
。但是，小店里
，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后 ，色差就来了 。这个
，我们用户几乎无法鉴别
。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代 。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房 ，而是用“小太阳
”灯加热。趁早换地方！除非你开公车
。

还有
，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干 ，但不等于这不需要 。如果你看见修车厂很脏
，灰很大
。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看 ，过段时间
，漆面起泡
、脱壳的我可都见过 。

补漆，我们除了付钱 ，恐怕也只能注意这么多了
。

说到漆面保养。那个也很重要 。

首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车
。那样
，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了 。干脆洗车吧
。

洗车 ，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候
，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆 。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有 ，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好
。

这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久
，危害不可忽视 。

另外，鉴于现在新车往往卖得很快
。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬 。所以 ，新车别急着打蜡
。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡 。补过漆
，一个星期之内别洗车
。天下雨那是没有办法。

还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆 。这样 ，漆面光亮 、好看
，也能保护漆面
。这种车，你可千万别烧包 ，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光 。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

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