宝骏630这款国产车值不值得入手？

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，希望能够帮助到您 。

宝骏6302011款1.5L MT 舒适型

购买时间2012年06月

裸车价格6.80万元

平均油耗7.5L/100km

行驶里程19700公里

优点：外观集了各家所长，很有特色 ，车身长度和轴距都很有优势
，方向盘的操控以及悬挂和减震的调校都很对我的胃口。

缺点：动力不强是小宝最大的硬伤，舒适性也只是表现得中规中矩
。虽然比同事的车坐起来舒服一点 ，但减震比较还是硬了点
，老人家坐着回老乡，是很颠簸难受的说。

外观：小宝就是小宝 ，和宝马一丁点关系都没有
，他有点四不像，既像雅阁又像君威 ，可能都有参考这些好车的设计点吧 。可以说是模仿
，也可以说是集各家所长
。有一颗宽容的心的主人，都会懂得小宝的好。

内饰：内饰的设计太庸俗了 ，中控台设计也不是很好用 。水温和里程可以显示出来，我已经谢天谢地了
。

空间：车身有4597的长度
，轴距是2640，同级别里面没有对手。驾驶座空间宽裕 ，后排可以坐下3个人 。大大小小的储物格
，最方便我老婆放她的太阳眼镜，遮阳伞各种小物品了
。

配置：山寨的货 ，不给力的配置。木有倒车视频影像也就算了
，连倒车雷达也木有，这算是唱哪一部戏？

动力：小宝不能用来赛车（上回我在马路和一大众逞强赛了一下 ，输了...）
，小宝拿来家用代步一下就好了嘛 。上下班接接小孩和老婆，有时去逛逛超市 ，也就够了嘛
。周末还能拉上父母去附近的小地方转转
，小宝的动力对我来说是够用的。

操控：方向盘很轻盈，小宝的动力不算强 ，控制起方向盘就好使了，刹车轻轻点就够了
，粗莽的汉子注意，是轻点哦 。变速箱不会有顿挫感 ，忘了减挡就踩刹车也不会死火
，这个功能我很适合也很喜欢。减震偏硬了，路面烂 ，车内很是颠簸和难受
，对于动力不咋样的小宝，这样的减震不合适
。

油耗：平时大多都是接送孩子和自己上下班 ，跑的都是短途
，有时候水温都没有跑上去就停车了。自己计算了一下，磨合期内100元跑上160公里 ，磨合期过后偶尔开空调跑190-200公里
，很理想 。现在由于天气冷的原因油耗有点增高和磨合期内一样了，看到好多文章都说冬天比夏天油耗要高 ，但愿今年夏天油耗恢复每公里0.5元
。

舒适：10来万的车不要拿20多万的标准来衡量，舒适性是兼顾不足的
，但也不会太水。我拿小宝和同价位的K3，阳光坐过对比 ，同事坐过这些车后排一下3个车的舒适性排序
，我家小宝名列第一 。

比亚迪F6，东南V3菱悦 ，荣威550
，雪弗兰景程，东风标志408 ，哪好？各自优缺点
，请详述，追加分！

相比之下博瑞GC9完爆奔腾、奇瑞全系
。就奇瑞的瑞麒G5在性能上优于博瑞GC9 ，但是瑞麒G5的外观内饰配置空间完全都不是一个级别的
，甚至差着几个级别。

目前国产车里与博瑞GC9一个档次的车就传祺GA6 、绅宝D70、荣威950 。

绅宝D70 2.3T目前是国产车里性能最好的车，瑞麒G5纽北版排第二 ，博瑞GC9 3.5V排第三
。绅宝D70原厂车就能进行贴地飞行特技表演，并且是华夏赛车大奖赛指定用车。加速
，最高车速，侧向g值 ，刹车性能各项参数都非常优秀 。

传祺GA6 1.8T变速箱效率高
，底盘非常厚道，前双叉臂后七连杆 ，副车架悬挂全铝合金
。舒适性
、操控性都很不错。变速箱所有档位都有机械锁止
，工信部百公里油耗油耗仅6.8升 。

博瑞GC9 高科技配置最丰富，自动泊车、自适应巡航 ，主动刹车 、车道偏离预警系统。

除了博瑞GC9以外
，目前吉利没有其他拳头产品，除了博瑞GC9外 ，奔腾B70
、B90完爆帝豪全系
，艾瑞泽7比帝豪EC7好得多
。

本田最便宜的车是哪款？求推荐。

F6就算了，只在一个壳子和一个发动机 。BYD不是在造车 ，而是在复制车
。

荣威550的安全性不错，据说其车身的重要部位使用的不是普通钢板而是硼钢
，只有四川等国内少数的航空制造业才使用，比同等厚度的钢板强度要高好几倍。其底盘是上汽收购英国某公司的技术改造而来 。荣威是一个混血种 ，身上有好几家外国公司的技术
。它的价格比任何一款国产车都要贵
，几乎接近合资车。但它也有明显的缺点，避震太硬 ，舒适性不好
，且售后网点太少，保养维护极不方便 。我曾关注了它很久 ，终因售后跟不上而放弃了
，如果你生活在大城市倒可以考虑一下
。

雪弗兰景程，是一款中型车 ，价格相当便宜
，舒适性和操控性相当不错（我开过）。但销量相当差，原因只有一个 ，耗油相当大，一般人受不了 。雪弗兰的车销量好的只有小型车
。别克就更别提了
，简直是油老虎。

V3是所有国产车中故障率最低的车型之一，好开且省油 ，就是隔音和减震不太好
，不过6、7万的车子有这样的质量的车也不多了 。发动机是东北沈航或东安的国产三菱。

408长度4688MM，宽度1776 ，是紧凑型车中最大的车
。装配工艺相当出色
，发动机强劲有力，底盘扎实 ，油耗稍高
，法系车追求的是实用，小毛病有一些 ，不过如果你能忍受大众的小毛病话
，法系车的毛病就不是什么问题了。

个人建议，如果讲究经济实用 ，选V3；如果喜欢大，有面子
，费用还不太高，选408 。其它酌情考虑
。F6就算了。

北京车展最值得关注的几款上市新车 ，错过就可惜了！

本田最便宜的车是本田飞度
，非常的便宜耐用，外观和配置方面也都不差 ，推荐入手 。

优点：速度快
，超车很爽，空间很大 ，帅气外表
，省油王
。没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏 ，不管出门买菜还是赛道拉风
，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号 。

耗油：高速4.3 ，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里
。4600公里计程：5.9.这个问题就不用考虑了
，飞度就是一台比同排量手动挡还省油的自动挡车。

缺点：各种噪音，胎噪 ，风噪等等；只有前轮内衬
，后轮没有内衬；原车喇叭好像电动车喇叭，不够大声；4.原车大灯总成 ，实在非常暗 。原车车漆太薄
，随便一碰就能看见底漆了
。

飞度的光环有多耀眼？作为日系车，这是一款少有的被国人吹上天的神车 ，虽然售价7万元起步
，而且几乎没有什么配置，但这并不妨碍国人对这款小车的追求 ，更有甚者
，这款车还被众多车友们给冠以了“超跑GK5”的名号。

2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了，作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市 ，今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车 。

华晨宝马新款?5系Li

指导价格：42.69-60.39万元

新5系只是中期改款车型，主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢
，感觉从一个运动型男变成了斯文绅士，标志性的天使眼大灯也没了！车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的 ，融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理
。

内饰基本没啥变化
，主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，就是加强了语言控制功能 ，不然还没有十几万的国产车先进。另外
，长轴版还将配备带星空顶天窗 。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的
。

动力方面当然不会有啥变化，2.0T的高低功率版本 ，预算充足的话还是买530Li的高功率版本
，525Li适合喜欢坐的小伙伴，有点肉！宝马向来对于动力都比较抠 ，3系低功率版的动力还没有个飞度好！5系低功率也干不过思域。

北京奔驰新款E级

指导价格：43.08-64.28万元

新车同样是现款E级的中期改款车型
，所以主要的变化就是外观和内饰，外观采用了和海外版相同的设计 ，个人觉得前脸的设计不如老款好款，主要是大灯的设计感觉太小气了
，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级 。不过立标的前脸跟新款S级是很像的 ，可以给足你面子
，车尾的造型就比较低调内敛了，但同样没有老款好看
。

内饰是很多人选择奔驰E级的原因 ，新车内饰变化不大
，主要是方向盘的换了和S级一样的造型，跟海外版的明显变化有差距 ，看来还是想“吃老本
”！

既然是中期改款动力肯定也没变化了
，还是1.5T+48V轻混 、2.0T
、2.0T+48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本，就是买车标和内饰 ，可能马路上国产车都随便超你 。另外
，新车我建议先别买，回头拿磁铁看看还是不是铝换钢 ，还有就是悬挂还会不会断，没准啥时候又召回了！

哈弗大狗

指导价格：11.99-14.29万元

哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台
，价格上也相差不多
。外观是它最大的亮点，采用复古的硬派越野车设计 ，给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野
，通过性会更好，接近角24度 ，离去角度30度?
，最小离地间隙200毫米 。

内饰和H6也完全不一样，设计会更加狂野 ，中控台采用了大量平直的线条
，撞色搭配则看起来运动很多，再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏 ，还是很讨年轻人的喜欢的
。

动力方面和H6采用同样的动力系统
，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别 。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者 ，后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本，这个版本就能真带你去做一些越野了
，不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版，不然对不起它这个外形啊！

宝马全系4系双门轿跑车

指导价格：36.38-45.98万元

宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了 ，很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的
，但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇，就不能设计成小号8系吗？非得让人难以接受 ，还没有3系好看
。

内饰和3系则基本上没啥区别
，缺少了点运动元素，两块大屏是最大亮点 ，还提供M选装包
，包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统 、M运动型差速锁
、M高性能卡钳。

动力还是和3系一样熟悉的配方，采用2.0T高低功率发动机 ，低功率最大马力只有184匹
，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱 。回头看看还是奥迪A5香！

新款保时捷Panamera

指导价格：97.3-245.8万元

作为Panamera的中期改款车型 ，新车的调整涉及了外观、内饰 、底盘
、动力、配置等诸多方面
。?说是新款外观变化真的不大，只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化
，但内部灯带的形状进行新的设计 。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条
。

新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，新式款多功能方向盘应该是最大亮点了 ，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高
，触摸屏的响应速度更加出众 。?

底盘方面也进行了一定的调整
。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应 ，并且增强了给驾驶者的反馈
，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升，Panamera?GTS车型则搭载低功率版本的4.0T?V8双涡轮增压发动机 ，相比于老款车型增加20马力
，达到480马力 。新车将不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo?S版本
。该车型所搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力 ，峰值扭矩为820牛·米。

现代帕里斯帝

指导价格：29.88-32.98万元

我也是佩服现代汽车的勇气
，20万的胜达都卖不出去，还敢卖30万的帕里斯蒂！ 。外观现代已经有点走火入魔了 ，很多人对于现代汽车的设计觉得怪异，帕里斯蒂则给我同样的感觉
，前脸采用了分体式大灯，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间 ，加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm
，轴距2900mm，不能算很大 ，只能说还行
。

内饰设计也没有太多让人难忘的地方
，采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，大面积皮革和木纹饰板相互搭配 ，倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键
，包括空调控制 、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能，配置是相当齐全 ，这向来是韩系车的优势 。

动力方面倒是有惊喜
，搭载3.5L?V6自然吸气发动机，这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了 ，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米
，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统
。这个价位真的选择太多了 ，什么Q5L
、XC60、探险者 、撼路者
、XT6……基本上什么类型的都有
，唯一的优势就是这款大排量V6发动机了！

玛莎拉蒂MC20

指导价格：210万元

“海王 ”终于要崛起了，本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12 ，还大量采用了三叉戟的设计元素 。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升
，很大一部分原因是向上开启的鸥翼门，而现在MC20也给你带来了同样的车门
。不过除了拉风的外形 ，你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件
，整备质量为1470kg，要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。

内饰设计还是以简洁为主 ，大量使用碳纤维和Alcantara为主
，战斗气息十足，座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色 。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置 ，上面则是两块10.25英寸的显示屏，另外MC20是继帕加尼Huayra之后
，第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus?Faber产品的车型，咱也不知道这个音响制造商有啥好
。

动力方面 ，搭载代号为“海神（Nettuno）
”的3.0T?V6双涡轮增压发动机
，有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗？不用担心，凭借诸多来自F1的黑科技 ，这款发动机升功率达到了210马力
，最大功率可达630马力，匹配一台8速湿是双离合变速箱 ，0-100km/h加速时间仅2.9秒
，0-200km/h加速时间在8.8秒以内，最高速度达到325km/h ，对得起200万的售价了吧！要知道最便宜的小牛也要300万！

高合HiPhi?X

指导价格：68.00、80.00万元

本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市。很多人不知道这个车企
，简单给大家科普一下，华人运通于2017年创办 ，是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司，其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作
，之后加盟乐视汽车担任CEO 。2016年底乐视系危机爆发，次年3月 ，丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车
。也是在2017年
，华人运通与悦达集团通过股权合作，已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底 ，悦达集团增资华人运通（江苏）技术有限公司；在悦达集团的统筹和支持下
，华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队，确定了产业化落地方案和生产合作模式 。此次发布的首款量产车高合HiPhi?1也将在东风悦达起亚生产 ，并将在年底小批量生产。

新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来
，整体设计未来感很强，前大灯的造型非常犀利 ，由1712颗LED光源组成
，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形 ，此外用户也可以自定义图像
。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门，前门最大开启角度为81° 、后门最大开启角度为89°
，翼展门向上的开启角度达80°，打开后离地最大高度为2295毫米 ，乘客无需担心上下车头会触碰到车顶
，这应该是本届车展最炫酷的车门了！

内饰最引人注目的当属这三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸 ，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸
，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器 ，也是国内首次标配5G+V2X的车型
，可以实现L3级别的自动驾驶能力 。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱，满满的仪式感
。

动力方面 ，搭载前后两台最大功率200kW（272马力）
、峰值扭矩410牛·米的电动机
，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统 。在续航方面 ，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里
，后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型
。数据和外观都能吸引眼球，但是卖七八十万 ，感觉交了钱就有人该去M国了！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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