高级感营造到位 同级质感最佳 运动复古摩托无极300AC测评

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，希望能够帮助到您。

复古摩托风潮之下，国产品牌的相关车型犹如雨后春笋般袭来 ，各种各样的复古摩托让人眼花缭乱，但是品质是层次不齐的
，优质车型其实并没有多少 。关注度非常高的一个是贝纳利的幼狮系列，另外一个就是隆鑫无极的AC系列
。

隆鑫的高端子品牌VOGE ，于2018年底出现在市场上
，以极高的性价比打响第一枪，紧接着推出多款车型 ，在这其中300AC是无极的首款现代复古摩托。300AC的亮相使们很多人感到惊讶
，无论是出于其极具个性的外观设计，还是精致的细节做工 ，都达到了国产阵营当中一个比较高的水平 。

外观设计

现代复古街车的这种设计风格
，显然能让它在众多的国产复古车型当中脱颖而出，无极300AC并没有选择哪种经典风格 ，偏向年轻化的定位很显然要原理那些看似非常有历史的设计元素。事实证明这种策略十分明智
，在这幅精致的外观之下很多年轻的男女都为之倾心
。

无极300AC最大的竞争对手来自贝纳利的幼狮250，虽然这两款车同样是采用现代运动复古的设计 ，但是却有着截然不同的风味。贝纳利Leoncino的外观设计更加圆润，车身线条非常柔美
，无极AC刚好相反，轮廓分明的肌肉状线条十分阳刚 ，运动气息与机械质感更加凸显 。个人感觉无极AC在细节质感的营造上要好过幼狮系列
。

人体工学

从上图中可以很清楚的看到
，骑士的坐姿非常的直立，骑士身高183cm腿部向上弯曲 ，膝盖内部会受油箱形状的阻碍。处于运动化外观的考虑
，300AC采用了分体式坐垫，坐垫厚度适中后座载人可能略显局促 。

由于座高只有795mm ，所以身高超过180cm的骑手可能会觉得有些局促
，车把的位置比较高因此骑姿非常放松，因此无极300AC更加受到身材娇小的骑手欢迎
。。

悬挂避震

倒立式前叉在目前的国产车当中已经很常见了 ，作为一个300cc级别车型
，配备倒立式前叉也在情理之中，这套国产倒立式前减震行程为100mm ，虽然没有配备调节功能，但是支撑性还不错 。

后避震是58mm行程的多连杆中置单避震
，拥有预紧力可调的功能，相对来说多连杆形式的后避震舒适性要更好一些
。整体上看无极300AC的用料还是下足了本钱的 ，相比起一些同级车型
，有着较为明显的优势。

发动机

无极300AC亮点之一是292.4cc排量的单缸水冷发动机，最大功率28.4hp ，最大扭矩25Nm
，发力区间从3000rpm一直到7000rpm，能够轻松地以130?km/h的速度行驶 ，最高速度145km/h左右
，而且能够在低于3000rpm的情况下以5档行驶 。

这台发动机在测试中的平均油耗为3.6L/100km，因为300AC的油箱为15.5L ，因此其续航里程能超过400km
，在进行长途骑行时不必过于担心加油站的问题
。

制动

在300cc级别的国产车型当中，要找到前刹为双碟的车型确实不是一件容易的事 ，很明显无极摸透了车友们的心思，前300mm浪花双碟与后220mm浪花单碟相结合
，具有非常出色的制动性能。

而且前后刹车均配备了德国博世的ABS防抱死系统，在紧急制动的情况下会让骑士更加自信 ，同时对于新手而言ABS防抱死的存在
，可以说是多了一层安全保障 。

仪表

仪表盘为三种背光颜色的LED显示屏，一种略带蓝色 ，一种红色和另一种橙色
，表盘面积并不大，能够显示时速转速、燃油表 、档位信息
、小计里程以及总里程表等必要信息。

状态指示灯分布在仪表上下两侧 ，整个仪表的布局辨识度良好
。可以通过安装在仪表下部的两个大的按钮进行更改和设置
，全液晶的仪表也更加贴合现代感十足的外观。

车灯

前大灯是无极AC系列标志性的设计，采用上下分体的设计形式配备LED灯源 。侧面LED阵列和最下方的带状LED为日行灯 ，分体式大灯下面是近光灯上面是远光灯
。另外马蹄形的LED转向灯也是无极AC系列的首创
，辨识度和美感都非常不错。

后转向灯集成在后挡泥板上，因为挡泥板的位置较低 ，所以后转向灯的醒目程度可能没有传统位置那么高 。

尾灯同样是LED的形式，精巧的造型很好的融入整个车尾的造型当中
，同时为了这个颇具运动感和整体性设计，让转向灯为此腾出的位置
。

细节部分

在这款新复古风格的摩托车上 ，安装在仪表下方的USB插座无疑是最实用的了
，在手机做导航的时候也能够实现边充电边使用的功能。

骑手的脚踏上有防震橡胶，能提升一定的舒适感 。

铰链式加油口盖易于加油 ，油箱盖的设计比较有质感
。

刹车牛角的角度是多段可调节的。

水箱护网
，水箱加注口都经过精心的设计，细节之处体现出精致的高级感 。

车身侧护板这一块并没有简单的用一块塑料遮盖 ，相对比较复杂的设计
，和多种材质的应用让这个位置的质感非常突出
。

全段不锈钢排气很契合整台车的设计风格，对于一台单缸摩托车来说 ，无极300AC的声浪算是很不错了。

行驶表现

无极300AC能够提供出色的抓地力
，仅有150公斤的干重十分轻盈，它的敏捷性和可操作性非常贴合一台小排量运动街车的表现 ，凭借良好的发动机/变速箱组合，驾驶起来非常有趣！然而
，作为一台单缸车型高速表现显然不是它的强项，但是考虑到它是一台复古车型 ，这并不是一件痛苦的事情 。

处于外观设计的考虑
，300AC后座仅配备了短皮带用于挪车，没有乘客扶手载人行驶可能会有安全隐患。这种设计对于有些人来说恰到好处 ，所以各有取舍也不能完全算是槽点
。

总结

无极300AC最大的卖点就是外观和性价比
，19980元的售价与对手幼狮250基本保持持平，而拥有更大排量的300AC在动力方面显然具备自己的优势。虽然幼狮250的参数直逼300AC ，但是峰值爆发转速要求更高
，在动力方面的体验依然不及300AC 。在两万元级别的复古摩托车阵营当中，300AC的竞争力和人气都非常之高
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

律动设计换新潮 整体风格年轻化 荣威RX5 PLUS整车官图曝光

一直想发一个提车作业
，论坛内也不缺少各种提车作业，很多提车以后就来发布作业 ，我当然也想了，我是每天都控制自己想提交作业的这种冲动
，考虑着刚提车就来评价这款车，是不是有点为时过早呢 ，所以一直耗了几个月
，最近想着是时候该正经的发一篇提车作业了 。?自我介绍，选车历程：?男 ，90后大叔
，已经到了而立之年，家庭稳定 ，婚姻稳定
，有爱妻一枚，孩子即将要出生了 ，这台19款帝豪也算是人生中属于自己的第一台车
，家里父亲有台13年购入的起亚轿车，结婚后学习驾照完一直拿着那台起亚练手 ，随着老婆有身孕在身，我也成为了一名准父亲
，所以买一台属于自己的车就提到了日程上，本身对于车辆也不是十分了解 ，所以对国产车或者合资车什么技术而言没有什么过多的考虑
，只求7-8万的预算足够就可以，当然外观好看一点 ，配置高一些
，那就更好了
。?这次选车其实是完成一个自己埋藏了三年的梦想啊，从参加工作到认识我爱人为止就想拥有一台自己的车 ，上下班代步或者在休息之余开着自己的车
，想去哪就去哪，也有一个属于我俩的私人空间 ，对于这次买车也是提前计划很久的了（主要是攒钱）网上也看了很多车型
，首选的是排除SUV，总觉得SUV的乘坐舒适感不如三厢轿车 ，其次就是选一个自动挡，新手加新车
，开车避免不了手忙脚乱频繁换挡，还是选自动当省事儿又省心 ，在就是经济性肯定也作为首选要考虑的了
，动力没什么需求，油耗低 ，维护保养价格低
，最主要的是价格，全部下来7-8万块钱能够 ，在综合对比以后
，也在同事的推荐下，在杭州远景提的这台车就近入了我的家庭。?动力：发动机109马力 ，140n.m扭矩
，动力不是很大，家用足够了 ，80码发动机转速2000转左右，100码2500转上下
，起步觉得比手动挡要来的慢一点，正常行驶还算够用吧 。?油耗：市区低速行驶8.8L左右 ，每天行驶10公里左右
，高速跑过一次300公里，行驶之前加的油 ，回来以后又加满
，均速90-100行驶（新车没敢拉高速），综合油耗6.7 ，高速均速行驶还是比较省油的
。?空间：本人身高175不到
，属于偏瘦身材，前排空间感觉很舒适 ，不拥挤
，前排座椅调节到舒适位置，后排乘坐空间还?膝盖到前排座椅还有两拳左右的距离 ，空间还是觉得挺满意的。?外观，配置：?外观中规中矩的把
，没什么太多好描述的，细节处理很不错 ，左右车门也能与中控台对其
，皮质座椅，定速巡航 ，一键启动
，胎压监测，智能车载系统 ，倒车雷达倒车影像,ESP都有配置 。?不能只顾着说了
，拍了些照片，还有很多细节都单独拍了点 ，给大家看看吧
。

外观
，这个定位的车来讲的话，我觉得帝豪这辆车还是蛮好看的一个车 ，从市场的销售情况就很好的看出来。

同事推荐这辆车的原因是他有一辆14年买的老帝豪，这么多年了也一直没什么大的问题

订车前曾经纠结过其他颜色
，媳妇儿说还是白色耐看一些，听媳妇的话 ，这是最正确的选择 。

远景一体式大灯
，日行灯也在一起。

大灯宽宽大大的，看着还挺实在

吉利的新款车标 ，在我的印象中以前都是蓝色红色的标志
。

多幅轮毂?侧面看车身也是很稳重

尾部看起来比较时尚

红红的分体式尾灯很鲜艳
，下方两个排气孔只是装饰作用

内饰主要以黑色为主

电子助力的平底方向盘，很轻盈

前排空间展示一下

传统样式的仪表盘 ，蓝色冷色调为主

中控屏不算大
，但是也有智能语音控制

媳妇挑选的两只小鹿

双闪紧急按键位于前排空调出风口的中间

传统样式的档把

内部后视镜，唯一不满意的就是没给配备眼镜盒。

这款没有天窗 ，顶棚只有后排阅读灯

四门也用了银色装饰条进行装饰

门开关细节

随说不是真皮座椅
，但舒适度也是不错的，包裹感觉还是其它针织的座椅感觉要好

后排座椅很平整 ，空间基本满足家用

大灯细节

知了汽车在国内市场上，荣威汽车的设计可以说是近几年当中非常具有特点的
，并且在众多的国产车当中都比较有辨识度，而随着荣威品牌的销量提升 ，荣威家族的设计也得到了广泛的认可 。日前
，上汽荣威初次曝光了荣威RX5?PLUS的整车外观图，相比之前仅仅曝光了车头局部的细节照片 ，此次的全车看起来更完整
，更具备量产的风格，同时荣威RX5这次主打的“数字律动 ”风格更强调年轻化 ，新车疑似采用了更为简洁现代的全新标志
，视觉上更具年轻活力
。

此次公布的整车外观图，再结合之前曝光的细节来看 ，“数字律动
”设计将会成为荣威家族设计语言的主要方向
，整车的外观方向更是从“头”开始进行彻底的蜕变升级，风格化更为明显 ，让车头形成了纵深立体化视觉效果，强调冲击力
，更符合一款SUV车型所需的力量感。引擎罩上采用多棱线的处理方式彰显了自身的力量的同时，也让视觉重心转移到前脸的部分 。中网采用了盾形造型 ，配合上部小开口的设计
，中间带有亮色装饰并且和两侧大灯相连，这样的设计符合现在的流行观念
。

中网的格栅内部更是与现款车型有了非常大的区别 ，内部采用了荣威Vision-iM?Concept概念设计特征
，命名为“参数化涌现荣麟纹理 ”，得以从概念车变成量产的外观设计 ，足见其成功的设计理念。中网部分最为抢眼的
，当属全新设计的荣威品牌logo，相比之前的红黑金配色 ，现在全新的logo设计更加追求简洁和传神
，扁平化的设计也是现在各个厂家都在使用的一种风格 。大灯部分的造型有了明显的变化，外部采用LED日行灯 ，同时内部设计给人以立体感造型，看起来更有质感
，大灯还和中网相连，中网饰条更是直插内部 ，进一步拉伸前脸的视觉宽度
。

前脸底部的变化同样明显
，两测的雾灯位置改为LED光源灯组，同时造型上进一步简化 ，更为立体化的造型让中网看起来更是成为了视觉中心点。而从其曝光的来看
，荣威RX5?PLUS的配置也会很高，可见四点式雷达探头 ，前置摄像头以及ACC雷达的位置 。

整车在外观配色上采用了荣麟灰+荧黄的组合配色
，撞色的设计看起来更有质感，同时点缀的效果也非常适合这款车型 ，而萤黄颜色出现的位置也是增加了一抹亮色
，仅仅在前中网，侧面底部以及四个轮毂处出现 ，搭配的十分合理
。

在车身尾部方面，荣威RX5?PLUS的变化相比现款车型也比较明显
，采用全新的尾灯造型，内部光源全部为LED光源 ，同时在造型上和前大灯相呼应
，尾部的饰条同样也融进尾灯一部分，而形成的造型也和前大灯一致 ，整体风格更加统一。在尾门上部位置
，荣威的英文字母也被放置到了这里，符合现在的审美风格 ，而右下角则是RX5?PLUS的标牌 。尾部采用了上下双重棱线设计
，给尾部增加了一丝设计感，同时底部采用了带有镀铬装饰的隐藏式尾排设计 ，底部采用黑色配色
，同样起到了降低视觉重心的作用。

上汽荣威此次公布了全新RX5?PLUS的整车外观图，从图上我们可以明显看出荣威品牌的年轻化设计理念 ，年轻化战略”即将全面开启，以智联、美学 、舒享、动力
、健康等方面的“PLUS
”表现
，将会助力荣威品牌在市场上有更好的表现
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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