GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位

网上有关“GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位 ”话题很是火热 ，小编也是针对GL8 Avenir四座版让别克国产车售价突破50万元价位寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

4月12日 ，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市，新车共推出四座尊礼版 、六座贤礼版
、七座亲礼版三款车型
，售价分别为52.99万元、46.59万元和45.99万元 。

资料显示，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm ，轴距3088mm
。这一次
，?Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目，翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标 ，凸显其身份……

令人惊讶的是
，别克GL8?Avenir推出了四座版，并且售价突破了50万元大关。目前 ，除了GL8?Avenir?四座版
，别克品牌官方在华市场所售国产车型中，还没有哪一款车型的价格突破50万元 。

记得2016年11月 ，上汽通用在上海发布了第一代GL8?Avenir——这也是别克Avenir子品牌旗下首款车型——售价44.99万元。这让别克GL8系列售价首次突破40万元
，而在此前的15年时间，别克GL8的价格从未突破40万元大关
。

当时 ，上汽通用汽车总经理王永清表示：“全新一代GL8与GL8?Avenir顺势而来，不仅为大型豪华MPV市场树立全新基准
，更在产品与服务上进一步满足品牌高端用户的个性化消费需求。它们为品牌注入新的灵感和活力，实现别克品牌更广阔的市场覆盖与品牌价值提升 。
”

为了让别克GL8?Avenir衬得上其高端定位和较高的价位 ，那一代GL8?Avenir在外观 、内饰、配置等各方面都彰显不同
，同时更享有专属的包含6年或12万公里免费保养在内的“别客汇Avenir黑卡”私人定制化服务
。

事实证明，上汽通用这一战略取得了极大成功。别克GL8?Avenir上市后 ，不少消费者选择加价购买
，GL8?Avenir也占据了GL8车系相当大比例的销量份额 。

在别克GL8?Avenir推出之前，GL8的月均销量在6000辆左右徘徊 ，但在别克GL8?Avenir上市后的第二个月（2017年1月）
，GL8系列的销量达到了13658辆
。此后，除了每年1
、2月份及个别月份 ，别克GL8大多数月份的销量在12000辆左右徘徊。

换句话说
，第一代别克GL8?Avenir让GL8系列实现了品牌、销量意义上的双重成功 。在此基础上，别克GL8选择更进一步 ，将产品价位和产品力进一步提升，其中价位突破了50万元大关
。

这一次
，王永清给出的答案是：“新车传承了别克在MPV产品开发上独一无二的深厚积淀，以艺术 、科技与尊贵的创新融合 ，以及Avenir艾维亚专属‘以客为尊’别克关怀定制化服务
，为用户提供超越期待的用车体验，将开创国内豪华MPV市场崭新格局。 ”

至于为什么要推出别克GL8?Avenir四座版 ，通用方面表示
，“看准大型MPV高端化市场需求 。”

来自上汽通用官方资料，作为别克GL8?Avenir艾维亚家族的旗舰车型 ，四座尊礼版完美复刻了GL8?Avenir概念车的设计精髓：在外形方面
，四座版采用“帝王蓝
”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂；在内饰方面，采用独有的黛蓝和月白镶拼色调；座舱设计借鉴中国古典建筑美学的“大壮与适形”思想 ，中正得当的空间序列与恢弘宽阔的四座奢享格局气场十足……

除了别克GL8?Avenir本身取得成功外
，丰田埃尔法在中国市场热销，也让通用方面看到高端MPV市场的潜力 ，也下定决心继续将别克GL8?Avenir向上推进
。目前，进口丰田埃尔法的价格为77.2万元至87万元
，即便如此，埃尔法仍然一车难求 ，甚至出现加价20万元的情况；此外
，雷克萨斯LM也把价格定在116.6万元至146.6万元。

据发布会现场公布的信息，别克GL8?Avenir艾维亚的生产订单已经排到两个月之后 。另据消息 ，别克GL8?Avenir艾维亚的订单目前新车订单的一半以上是四座版。

自进入中国市场以来别克GL8一直是国内中高端MPV的标杆
，引领着中国MPV市场的发展，成就了百万辆销量
。如今 ，全新一代GL8?Avenir艾维亚家族融汇别克品牌百年底蕴与创新理念
，携四座版车型而来，不仅重新定义了国内豪华MPV的新标准 ，也将带领别克GL8车系上升到新的高度。

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秦PLUS DM-i 2023冠军版亮相北京

2020年4月份的汽车销量排行榜已经出来了，整个汽车市场的表现的确是出乎很多消费者的意料 。本以为4月的销量不会太出色
，但是目前看，汽车市场的复苏几乎已经定型
。尤其是轿车领域的销量更是出乎大家的意料 ，比如日产轩逸的销量就险些破了4万大关。但是说实话
，如今的日产轩逸并不便宜，反而今天说的这3款10万左右的国产轿车更值得考虑 。至于这3款国产车表现如何 ，我只能说一句
，它们足以媲美月销量近4万的日产轩逸，接下来不妨一起看看这3款表现出色的车型了
。

第一款：长安逸动PLUS

长安逸动PLUS的上市 ，在一定范围内引起了很大的争议
，有人在意的是这款的部分配置调整，而有的人在意的则是这款车的性价比。说实话 ，相比日产轩逸
，我一直觉得逸动PLUS更值得考虑 。原因有很多，第一点就是因为这款车的价格 ，即便是顶配的逸动PLUS也比最低配的日产轩逸要便宜，配置上完全是两个概念吧
。第二点则是因为这款车是目前国产车里面少有出到第三代的轿车
，我真的希望逸动PLUS能像轩逸一直传承下去。此外，在用料 、作用
、动力等方面 ，逸动PLUS也有着极其出色的表现
，还是非常值得考虑的 。

第二款：长安锐程CC

起步价不到10万，顶配也不过12.89万的长安锐程CC竟然是一辆不折不扣的中型车 ，是不是让很多人感到惊讶呢？和日产轩逸相比
，长安锐程CC不止价格更低，而且看上去更加大气 ，虽然有人对它的外观有些争议
，但是迭代升级之后的锐程CC早已不是当年的它了。此外，即便是面对日产轩逸的两大优势——舒适和空间 ，锐程CC也毫不逊色
，甚至由于车身尺寸、轴距，以及用料和设计的关系 ，反而有更出色的表现
。另外，该车的1.5T发动机与6AT变速箱
，也进一步提升了其核心竞争力。说实话，如果不介意国产车的身份 ，那么它比日产轩逸更值得考虑 。

第三款：新宝骏RC-6

相比上面两款车
，新宝骏RC-6在市面上看到的概率稍微小了点，但是不可否认 ，这款车可以说是目前10万左右国产车里面的颜值担当之一
。新宝骏在这款车的外形设计上非常用心
，实车非常漂亮，而且是那种原创度 、辨识度极高的感觉 ，小溜背造型很个性。内饰的设计更多的是体现在出色的用料和精致的做工方面
，而且舒适性不错，静音也很棒 。至于空间 ，作为家用车来说完全足够
。1.5T发动机的表现也算不错
，尤其是结合这款车的价格来看，新宝骏旗下车型的高性价比真的不负盛名。

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红旗H7不再孤军作战，长超5米+252马力 ，定价或有惊喜

秦统天下
，颠覆燃油！作为比亚迪倾力打造的A轿精品，秦PLUS DM-i 2023冠军版的北京上市吸引了众多媒体
、“迪粉 ”的参与 ，并与区域经销商、合作伙伴等嘉宾的共同见证下
，五款秦PLUS DM-i 2023冠军版的国潮魅力。

众所周知，国内A级轿车市场长期为合资垄断 ，而秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市让众多国人看到了中国品牌打破垄断的希望 。比亚迪汽车王朝网销售事业部北京大区运营经理高鑫宇表示
，“相比于传统燃油车，插电式混合动力的节能优势显而易见
。然而 ，市面上的插电式混合动力车型售价大多都比同级的燃油车高一个级别，很多消费者算完‘账’之后
，发现还是买燃油车更‘划算’。如果把插电式混合动力的价格打下来，那将会引发热烈的市场反响 ，今天
，比亚迪做到了 。
”

对于比亚迪本次发布的新产品，赛迪研究院-新能源汽车报资深记者 ，同样也是比亚迪唐EV用户的马妍
，不吝赞美，“作为民族品牌 ，比亚迪是懂广大购车用户的需求秦PLUS DM-i冠军版的发布的
，秦PLUS DM-i冠军版的发布，可以说是给了广大准备购车的用户一个满分的选择。”

自信 ，来自于实力；承诺
，终归于现实！秦PLUS DM-i 2023冠军版之所以能够掀起A级轿车的风云，在于其产品自身的实力
。此次发布的秦DM-i冠军版车型 ，价格首次下探至10万元以内，杀入合资燃油车的价格腹地
，在A轿市场首次实现“油电同价 ”，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格
”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。

除了“油电同价”的“大杀器 ” ， 秦PLUS DM-i 2023冠军版的核心优势更在于“五大颠覆
”“四大焕新”为消费者带来的更加智能 、舒适的驾乘体验
，更符合中国家庭的用车习惯和需求 。

“快
、省、静 、顺、绿 ”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s ，百公里亏电油耗3.8L
，综合续航1245km，重新定义A轿新标准
。

四大焕新 ，从内而外尽显国潮风姿。

颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色
，质感拉满，凸显家轿属性 。

舒享升级：增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能 ，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺
，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升 ，久坐不累
。

智联进化：顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表
，功能丰富
、“视界
”更大。全新搭载的DiLink 4.0智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷 。

影音进阶：升级8扬声器高保真音响系统 ，采用全音域至臻音效调校
，在均衡度 、明亮度
、清晰度、解析度 、声场高度和临场感六大维度全面进阶
。

在发布会现场，一位车主表达了对这款车的热爱。“其实一般人买车都要看好多品牌 ，不过我在买车之初就已经锁定了目标
，那就是买比亚迪 。大家都知道比亚迪的技术一定是我们国产车当中首屈一指的，当我了解到秦这款车可以上绿牌 ，而且满电满油续航可以达到1245公里
，还是让我十分惊讶的，重要的是也非常省油 ，百公里亏电油耗3.8L
，对比燃油车更省，对比纯电车续航里程更长 ，对于我们车主来说省的多就是赚到了，所以我想我没有理由不选择秦PLUS DM-i
，未来有换车需求我也依然会考虑比亚迪，支持我们国产品牌的崛起 ，支持比亚迪
。”

本文来自易车号作者换个角度看车市
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不少的消费者对于国产车的印象就是低廉 ，不上档次 。目前国产车的车型来看
，也确实是缺少高端的车型，在轿车领域来说 ，热销的还是长安逸动
，吉利帝豪，比亚迪秦等入门级的轿车 ，至于高端的轿车来说
，或许也就是只有红旗H7了，不过红旗H7整体的销量不算优异。那么国产车中还有定位高端的中大型轿车吗？其实在2019年广州车展上 ，传祺GA8就亮相了，目前得到的消息就是6月会上市
，传祺GA8一样是定位高端的轿车，红旗H7可以说不会孤军作战了
。

对于高端轿车来说 ，他更多讲究的是商务感以及稳重感
，新款的传祺GA8来说他采用的就是传祺最新的家族设计语言，但相对于现款来说会更为的精致
、年轻。前脸上依旧是熟悉的大面积的横幅式格栅 ，配上两侧类似“獠牙 ”的镀铬饰件
，以及经过全新设计的全LED大灯，如此的设计看上去比起红旗H7来说 ，个人还是更喜欢传祺GA8如此的设计的
，要时尚感有时尚感，商务风一样没落下 。

而侧面设计上来说 ，新款的传祺GA8变化倒不是很大
，作为一款中大型轿车，传祺GA8整体的空间确实足够的宽敞 ，整体的尺寸就达到了5003mm/1868mm/1505(1520)mm，轴距也有2900mm
，如此的空间尺寸来说，即便与红旗H7 ，雷克萨斯ES等相比
，带来的空间也不会差的
。其实对于中大型轿车来说，空间是最不用担心的 ，都是足够宽敞的。

内饰设计来说
，传祺GA8采用的是双12.3英寸连体屏的设计，至少在观感上来说足够的耀眼 ，用料上来说
，基本上可触及的地方采用的都是软质材料，可保证质感 。在钢琴烤漆的加持下 ，豪华度还是有的
。其实国产车在内饰设计上一向都是非常“大方”的
，所以内饰消费者是不用担心的。

配置上来说，新款的传祺GA8有一个不得不说的亮点 ，他本身搭载的就是ADiGO智驾互联生态系统，可行性
，智能化可进一步的提高 。至于其他的配置来看，现在透露的不多 ，不过消费者可放心
，毕竟配置对于国产车来说是最不用担心的
。

作为一款中大型轿车，性能上传祺GA8搭载的是代号为4B20J1的2.0T发动机 ，最大功率是185kW（252马力）
，最大扭矩是390N· m，在中大型轿车中还是非常不错的 ，并且为了让更多人享受到中大型车的美好
，本身传祺GA8还拥有1.8T发动机版本，这个1.8T性能也不错 ，最大功率166kW（226马力）。如此的性能来说
，还是中规中矩的，1.8T就降低了门槛 ，2.0T就可拥有更澎湃的体验 。

传祺汽车本身主打的就是性价比，就拿中型车传祺GA6来说
，他的定价就足够的低廉，比起一些A级车都还要便宜了 ，所以我们有理由相信新款传祺GA8定价一样是亲民的
，若到时低于20万的起售价，我想消费者也不用惊讶
。整体来说传祺GA8竞争力还是有的 ，国产车中也并非只有红旗H7这款高端轿车。

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