长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强

网上有关“长城 、吉利
、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强 ”话题很是火热 ，小编也是针对长城 、吉利、奇瑞
、比亚迪谁的底盘技术更强寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一辆车好不好 ，底盘很重要，底盘机械素质决定了一辆车的基本品质和一辆车操控性表现的决定性因素
，众所周知，汽车的操控性、稳定性和舒适性与底盘有着密切关联 ，分析了很多车型的底盘
，发现国产车最弱的还是底盘，虽然说一些车企能把车行的操控营造的非常不错 ，但是杂乱无章的底盘系统以及丧失研发能力的科研人员
，面对底盘这个大工程，依然手无举措 ，今天我们就来说说这几家底盘的技术如何 。

首先要说的就是长城
，长城旗下的哈弗H6是目前最热销的一款SUV，哈佛H6的底盘并不是说它具有底盘技术 ，其实发展到现在长城依旧是没有自己的底盘技术研发能力实在是薄弱
，而是他模仿了一个比较好的对象“本田CRV的底盘
”，本田CRV的底盘比较规整 ，在本田的基础上，长城进行了升级
，强化了底盘用料，由于底盘调教技术有限H6的底盘驾驶感受还是一般 ，不得不说在地盘方面是长城的弱点
。

吉利汽车这两年真的是非常的火
，也算是新军突起，但是他的底盘技术也一般般 ，最具有代表性的就是博越
，博越的底盘被业内人士称为猪大肠，当然啦了吉利博越的底盘不论是韧劲还是路感都非常的不错 ，这是吉利尽了最大的努力在RAV4的基础上做出的优化
，进行了一些改动，但吉利有最牛的CMA平台 ，这个平台是吉利与沃尔沃共同研发
，领克01就是最好的诞生，无论是原创能力还是整车的设计以及整合能力都非常优秀 ，CMA平台底盘完胜吉利博越的底盘表现，总体来说吉利的底盘要比长城更要有优势。

说到奇瑞
，这是国产车，现阶段真正研发平台的企业并不多 ，而国产奇瑞他就是唯一一个自行研发生产打造汽车底盘的车企
，目前奇瑞自身研发的底盘已经实践，无论是驾驶感受还是安全性能 ，各方面的表现都是非常不错的
，甚至完胜合资车底盘，这个底盘平台衍生出了瑞虎7和瑞虎5x这两款车型 ，从这两台车的驾乘感受和操控上底盘原创度非常高
，而且打破了很多技术瓶颈，奇瑞是最为出色的一个自主研发底盘的品牌 ，不得不说奇瑞的确下了功夫 。

最后来说一下比亚迪
，比亚迪这两年在市场上也比较火热，但是他传统制造能力的底下也是一个不可否认的事实算是一般的 ，他的底盘技术也是来自于RAV4，而且也没什么改变
，因为自身的改动难度大，蕴含着技术问题 ，底盘只要一改就是整个平台的改动
，甚至刹车系统转向座椅布局以及线路等都需要大改动，不过总体来说 ，比亚迪宋的底盘还是不错的。

综上所述
，国产车企在自主研发方面还需要在下下功夫，对核心技术重视 ，不能过分依赖模仿
，大师认为奇瑞的底盘技术比较好，第一名实至名归；长城的还需要大的努力 ，无论是质量还是稳定性都需要有很大的提升
。

三大件过硬的国产车有领克01
，启辰T70，奇瑞瑞虎7 ，长安汽车，帝豪
，观致。下面分别来介绍这些车 。

1 、领克01

领克是吉利收购了沃尔沃之后推出的汽车，这款车受到了很多关注 ，其中领克01采用的平台和沃尔沃CX40同平台
，它用的三大件分别是沃尔沃2.0T发动机
、爱信变速箱、基于CMA平台的底盘，领克01三大件还是很受消费者青睐的
。

2 、启辰T70

东风日产旗下品牌 ，后成为独立的东风启辰品牌
，成立于2010年，启辰T70就是此品牌推出的车型 ，这款车在国内的质量投诉可以说是最低的
，当时这款车型依托是当时的日产技术，匹配日产自主发动机
、日产世界级CVT变速箱 ，日产舒适性底盘。

3、奇瑞瑞虎7

瑞虎7
，它是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型，拥有合资车的空间 、操控和安全性能 ，在质量上有着很高的水平 。

4
、长安汽车

长安汽车全球研发中心占地1000余亩，拥有设计、试验 、管理等7大功能
，涵盖仿真分析
、噪声振动、碰撞安全等12大领域，含有混合动力 、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球数据中心
。全球研发中心正式开放 ，标志着长安汽车迈入“开放共享
，全球协同”研发4.0时代。

5
、帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌 。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机 ，采用前轮驱动
，最大功率98kw，1800转涡轮介入 ，2000转输出峰值扭矩185NM
。升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高
，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

6、观致

观致汽车旗下共有五款车型，观致3轿车 、观致3五门版
、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT 。观致5S继承了观致5安全 、操控
、环保、空间等产品亮点 ，换装了由1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机和7速湿式双离合自动变速箱组成的全新动力总成
，最大功率145kW，最大扭矩290Nm ，综合油耗降低至6.6L/100km
。

关于“长城 、吉利
、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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